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大力推薦

品牌:Oragnic

型號:OT287E

尺寸(約):展開布面約23*23

產地:中國

洗滌方式:請以實際商品洗滌方式洗滌。

辦理商品退換貨時,商品如有贈品或配件,麻煩請一併寄回,否則視同缺件無法受理!

商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。

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(中央社記者康世人新德里27日專電)全印度醫學院(AIIMS)近日發表一份進行5年的研究報告證實,印度人還是重男輕女,尤其在新德里高檔社區,非法墮掉女嬰猖獗,光2010到2014年就發現109個被遺棄胎兒。

根據AIIMS就201年到2014年的驗屍報告進行研究分析,發現有109個女性胎兒遭遺棄,全在高檔社區較多的南德里地區,這些女嬰被非法墮胎後,被帶到醫院解剖。

AIIMS法醫部負責人古普塔(Sudhir Gupta)告訴「今日郵報」(Mail Today),非法墮胎是這個城市主要一大社會問題。AIIMS之前的一份報告也顯示,南德里非法墮胎和墮掉女嬰的問題嚴重。

AIIMS這項研究的撰稿人、法醫部助理教授雅達夫(Abhishek Yadav)指出,盡管政府嚴格訂定禁止胎兒性別鑑定的產前診斷性別技術法和禁止非法墮胎的醫療終止妊娠法,但經調查研究清楚發現,非法開箱文墮胎和墮掉女嬰仍威脅這個社會。

這份研究也發現,死因註記產前死亡的主要都是女性胎兒,顯示非法墮胎持續存在於新德里。

婦產科醫師表示,這是個父權心態,當性別鑑定懷孕的是女孩時,就被人工流產或胎兒遭非法遺棄。

根據印度官方2011年的人口普查,新德里地區的性別比例是1000名男性對比866名女性,男女比例出現嚴重失?。

同一份人口普查顯示,印度6歲以下男女兒童的比例為1000比914,印度男性已比女性多了4000萬人,這是自1947年印度獨立以來出現的最嚴重的男女比例失?;但在重男輕女觀念下,女嬰持續被墮胎,男女比例失衡問題持續惡化。1051227

(中央社記者汪淑芬台北1日電)復興航空航權已收回,民航局預定下週邀6家國籍民航業者開重分配說明。預估航權分配將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,例如取得較好的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

民航局說,收回的復興航權,將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

興航解散前,有25條兩岸航線、12條國際航線及6條國內航線,目前政府指定華航集團暫時承接到明年2月15日,國內航線部分,由華航子公司華信航空接下原本興航營運的台北-花蓮及台中-花蓮,北花上午首航。

興航的國際航線所飛的航點,全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司想飛,隨時可申請,兩岸航線才是真正分配重點。

依往例,都是以「瘦肉綁肥肉」方式處理兩岸航線分配,也就是取得較好的兩岸航線,就要搭配承擔國內不易經營的航線,這次也不會例外。

至於沒有人要承接的興航兩岸航線,民航局不會強迫業者接手,但興航原有的國內航線一定要繼續。

興航25條兩岸航線有13個航點,其中上海是各家業者都列為優先爭取的目標,另重慶、杭州、廈門、福州,也有業者感興趣。

民航局說,收回的復興航權,將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

民航局預計年底前,對收回的興航航權完成重分配,明年2月16日起正式接手。1051201

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